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长三角一体化会让舟山人口被上海、宁波吸干吗?

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发表于 2019-3-11 09:43:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,向某房产公众号大V问了一个问题:“长三角区域一体化发展上升为国家战略后,洋山港和宁波舟山港有没有合作共同发展的可能?”大V回答说:“注意,通桥后,舟山人口在减少”这个大V很6啊,一下知道我真正想问什么,结果给了我这么一个回答。(此大V是一直不看好三四线及以下城市的)

但本人觉得,跨海大桥造好以后,舟山人口的确在减少,但是这么多年下来该走该留的都应该差不多了,长三角一体化如果能加快甬舟铁路及北向大通道的建成,建成后上海和宁波对于舟山人口的虹吸效应并不会非常明显,相对来说对舟山的发展更有利,有更多的外地人才会涌入舟山寻找机会。
发表于 2019-3-11 13:10:34 | 显示全部楼层
假如北向大通道打通,高铁通线,舟山本岛赴上海高铁路线约160公里,车程应该在1个半小时左右,嵊泗、岱山距离更近,特别是嵊泗只有1小时左右,住在舟山群岛,上班在上海,可能会成为一部分上海富人或穷人选择,房价是要直接起飞了。前提是北向大通道采用海底隧道模式,无惧风雨,如果架桥可能交通性能还是打折扣的。
舟山被大陆连接后,关于人口问题,我认为流入可能会大于流出,一是港口资源会充分被周边大城市利用,带动各项产业经济发展,创造更多就业机会;二是相对而言,舟山房价从周边城市来看依然处于洼地,好空气好风景会吸引更多人住到舟山,就算不住,也会有更多投资客;三是舟山人该出去的也出去差不多,随着出生率的小降,流出去的人了不一定会多。
发表于 2019-3-11 10:12:19 来自手机用户 | 显示全部楼层
住在舟山,在上海上班
发表于 2019-3-11 10:18:47 | 显示全部楼层
相对而言,北向大通道来得更迫切一些,那样,舟山就不是交通末端了。
发表于 2019-3-11 10:20:43 | 显示全部楼层
那海岛人口减少那又是为何?他们好像没桥,减少的速度远超过舟山!
 楼主| 发表于 2019-3-11 10:23:42 | 显示全部楼层
尤二狗 发表于 2019-3-11 10:18
相对而言,北向大通道来得更迫切一些,那样,舟山就不是交通末端了。

赞成尤版主意见
 楼主| 发表于 2019-3-11 10:24:13 | 显示全部楼层
wdw158 发表于 2019-3-11 10:12
住在舟山,在上海上班

那样的话还是得在上海租房
 楼主| 发表于 2019-3-11 10:25:17 | 显示全部楼层
浅笑冰封 发表于 2019-3-11 10:20
那海岛人口减少那又是为何?他们好像没桥,减少的速度远超过舟山!

所以嘛,大V的话不一定绝对正确,只是参考
发表于 2019-3-11 11:55:22 来自手机用户 | 显示全部楼层
引入人口进舟山,高端低端都要,只要是人
发表于 2019-3-11 12:14:46 来自手机用户 | 显示全部楼层
90后空巢老人 发表于 2019-3-11 10:24
那样的话还是得在上海租房

为什么要在上海租房?每天舟山上海上下班来回
发表于 2019-3-11 12:29:44 来自手机用户 | 显示全部楼层
赞成尤版主意见。
发表于 2019-3-11 12:32:07 来自手机用户 | 显示全部楼层
甬舟铁路金塘海底隧道估计够呛,不要让钱打水漂啊。
 楼主| 发表于 2019-3-11 12:34:35 | 显示全部楼层
wdw158 发表于 2019-3-11 12:14
为什么要在上海租房?每天舟山上海上下班来回

你说的是嵊泗?本岛就算北向大通道造好,每天来回也得4个多小时吧,吓也吓死了
发表于 2019-3-11 12:42:07 来自手机用户 | 显示全部楼层
无人驾驶汽车,4小时来回毛毛雨
发表于 2019-3-11 12:47:36 来自手机用户 | 显示全部楼层
北向大通道的意义远远大于甬舟铁路,北向大通道建设将改变舟山交通末端的历史,使舟山融入上海都市圈更为实际,甬舟铁路只具有标志意义,只是解决了舟山沒有铁路的历史,金塘集装箱码头即将成为鸡肋,宁波梅山集装箱码头正在建设。
发表于 2019-3-11 13:01:57 来自手机用户 | 显示全部楼层
把北向通道建设例为舟山向北的彩虹计划,标为沪舟高速舟山段一期,将会是舟山以后发展的一个重要载体,不要一天到晚说宁波舟山港主通道,搞得舟山变成宁波舟山港,让人误解
发表于 2019-3-11 13:26:20 | 显示全部楼层
舟山人口减少,并不是因为跨海大桥的建设,小岛没有通桥人减少的更多,关键是没有好的能吸引劳动力的企业。
 楼主| 发表于 2019-3-11 13:45:05 | 显示全部楼层
眼乌珠 发表于 2019-3-11 13:10
假如北向大通道打通,高铁通线,舟山本岛赴上海高铁路线约160公里,车程应该在1个半小时左右,嵊泗、岱山 ...

沪舟铁路太遥远,公路目前来看比较实际一点,只要肯造,能在几年之内完成
发表于 2019-3-11 13:46:28 | 显示全部楼层
严重支持网友海边一舟的意见,北向大通道的意义重大,舟山融入上海都市圈更为现实。
西向通道重要的是要加快建设好现有的项目,如复线工程、岱山跨海大桥工程和六横跨海大桥工程等等。
发表于 2019-3-11 14:05:57 | 显示全部楼层
还房价起飞,搞得金山、奉贤多贵一样。沪苏杭高铁通了,直接去湖州住,不比你小海岛方便?湖州成本比舟山低多了,土地还多。
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