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如何看待舟山在浙江的地位

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该用户从未签到

发表于 2018-7-9 08:34:19 来自手机用户 | 显示全部楼层 |阅读模式

沙漏遗爱
如何评价舟山在浙江的地位?我认为舟山的地位现在还没体现出来,未来国家是把舟山定位为整个中国的区位中心点(上海当然是中国的龙头,现在是把舟山定位为龙头上的龙眼)来看待的,当然这一规划是在连接宁波—舟山—上海的海上大通道这个宏伟工程完成以后才能实现。问题是,国家为什么要有如此定位规划,为什么要做如此巨大的工程。

因为东亚是未来世界的核心所在,而该区域的主要国家和地区的确包含有俄罗斯、中国大陆、韩国、日本和台湾等,这个接近规则的五边形占据了东北亚通往太平洋从而走向世界的咽喉和要道,而舟山恰好处於这个“五边形”区域的核心位置。以舟山为“基点”,与亚洲的主要航运中心釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等构成500海里等距离的扇形海运网络。

而舟山海域深水岸线总长280余公里,占全国的18.4%,特别是水深20米以上岸线超过100公里。在舟山的国际航道,30万吨的超级巨轮可以自由航行;当不少沿海港口为停靠10万吨的货轮欢欣鼓舞的时候,舟山的马迹山港口早在06年就成功靠泊了36万吨超级巨轮。不久,在舟山,岱山鼠浪湖40万吨级矿砂中转码头、六横武港30万吨级煤炭中转码头、册子油库二期30万吨级原油中转码头也将陆续投入使用。

宁波甚至上海都是由于中国的沿海绝大多数是近海,其深海海岸线的不足是其进一步发展的绝定性瓶颈。如此才需要舟山这个地理上星位点。等到这个宁波—舟山—上海大通道建设完成,舟山才会真正成为举世瞩目的龙珠,才会真正成为东亚(东亚是世界将来的中心)乃至世界的星位点(广义上是指上海——舟山—宁波整个杭州湾区域),将来自世界各地的货物打通江海,以最低成本直接运抵内陆的各个目的地。

这应该是第一步,第二步就是构建海上铁路大通道,破解上海、宁波深水岸线不足的瓶颈,将来自世界各地超级巨轮的货物,或直接在当地储备、加工,以最低成本实现重要物资的国家战略储备,或直接吊上火车,通过上海-舟山-宁波大通道,实现一站式中转发往全国。届时,水陆两大通道真正形成,上海宁波舟山港口有机合一形成双龙抢珠,成为世界第一的海洋经济辐射区域,将中国这条古老的神龙通过海上丝绸之路,雄壮地游向世界各个角落。

如何评价舟山在浙江的地位?我认为舟山的地位不仅仅在浙江,更在长三角,它是上海世界航运中心不可或缺的一部分!
  • TA的每日心情
    微笑
    2018-5-15 17:48
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-7-23 16:29:58 | 显示全部楼层
    楼主转帖辛苦,是否加上原文链接,尊重原作者的原创性?
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    该用户从未签到

    发表于 2018-7-23 17:21:51 来自手机用户 | 显示全部楼层
    自吹自擂
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-6-19 12:29
  • 签到天数: 68 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2018-7-23 21:25:28 | 显示全部楼层
    不久,在舟山,岱山鼠浪湖40万吨级矿砂中转码头、六横武港30万吨级煤炭中转码头、册子油库二期30万吨级原油中转码头也将陆续投入使用。

    不知楼主哪里引用的  这段话放在两年前 应该是对的
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