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楼主: 津小威

[建议] [大桥建设管理局] 舟山大桥的高收费隔离了舟山人回舟山的最后热情,严重阻碍了舟山的经济腾飞

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发表于 2018-4-28 14:55:32 | 显示全部楼层
最好么别收费,不过造大桥花了这么多钱恐怕不可能免费,要么少收点
发表于 2018-4-28 15:30:28 | 显示全部楼层
“降低大桥通行费可行性相关调研”

估计是针对舟山车辆或者本省车辆进出大桥有优惠吧。
如果是全国车辆过舟山大桥一起降价,是很简单的事情。

其实全国车辆过舟山大桥可以低标准同价位收费,
只对进入舟山的外省市车辆一次性加收“某某费”。
这样舟山或者本省车辆就无形之中得到了实惠。
技术操作上完全没有难度。

但是这样的收费结构,
舟山的名声会不大好听。


发表于 2018-4-28 15:39:03 | 显示全部楼层
如果舟山大桥还是以原价位收费,
返回舟山的本地车辆在舟山收费站得到减费优惠,
技术上不难做到。

但如果是出岛的车辆去全国各地,
全国有无数个收费处,
就都必须为舟山车牌重新设置收费程序了,
而且还要让全国的收费站来识别舟山牌照,
这个可行性几乎为零。

大桥省里出了钱的,
如果本省的车辆也要优惠,
这可行性更复杂了。
发表于 2018-4-28 15:53:55 | 显示全部楼层
一点都不贵,应该再加一倍
发表于 2018-4-28 15:55:30 | 显示全部楼层
新城新农民 发表于 2018-4-27 20:11
杭州回舟山,单趟过路费175元,单趟油费175元。杭州-舟山来回一趟700元,真的来不起。

5.1.10.1都是免费的
发表于 2018-4-28 16:53:57 | 显示全部楼层
回家一趟来回1000元,真的家里没有特殊的事,不敢回家,一般一年就4次,我身边的朋友都是这样,好无奈呀!
发表于 2018-4-28 18:25:00 来自手机用户 | 显示全部楼层
座公交车不就行了
发表于 2018-4-28 19:50:43 | 显示全部楼层

继续提问跨海大桥收费过高

本帖最后由 吟着枫 于 2018-5-2 14:02 编辑

这种问题,经常会看到。今天又看到,先看看大桥建设部门的答复。
“舟山跨海大桥是舟山有史以来最大的基础设施项目,也是舟山连接大陆的唯一的陆路通道,其对舟山群岛新区发展的重要性不言而喻。跨海大桥由省交通集团、舟山、宁波三方共同出资兴建,总投资约130亿元。为确定最为合理的通行费收取标准,在大桥开通前,省政府办公厅就通行费专题进行了调研,并充分征询了舟山市人民政府、省交通集团、省交通运输厅、省物价局、省财政厅等各方的意见。相较于国内其他高速公路,舟山跨海大桥收费标准明显高于普通高速公路,但与同类跨海(江)大桥接近。
舟山跨海大桥投入运营以来,社会各界要求降低大桥通行费的呼声较为强烈,省、市政府对此也相当重视,目前降低大桥通行费可行性相关调研工作正在推进中。“
我的疑问:
和其他跨海夸江大桥相近是收费高的理由?舟山出岛只有一座连岛大桥,宁波人去上海只有跨海大桥一条路?另外,大桥收费高也就算了,地方没有定价权。那么,鸭蛋山到北仑的轮渡价格为什么涨价?这个舟山也做不了主吗?还是逼迫大家走跨海大桥?
上海到小洋山跨海大桥收费20元,舟山市政府不感到羞耻吗?
再说说舟山的基础设施建设。落后永远是落后,因为没有高瞻远瞩的眼光。要想富先修路,这么简单的道理,看看所谓的大舟山,高速只有跨海大桥,高架快速路几乎没有(这里问问,所谓的百里滨海长廊,还搞吗?),铁路至今并且很长一段时间内都是空白,地铁?是我想多了。这样的地方你告诉我竟然喊着比肩香港和新加坡,滑天下之大稽。
为什么绿色石化落户舟山后到岱山的大桥建桥速度突飞猛进?因为有利益可图了。
老百姓期盼高铁有什么用,又不会给地方经济带来多少利益。
这么想的领导,请看看宁波,虽然没有杭州的发展速度和规模,但是地铁已经建造3号线。他的地铁赚钱吗?不赚,几乎所有的公共交通都是亏本的,但是为什么北京、上海、杭州这些地方还在拼命造?因为你不搞好基础设施建设,这个城市就没有吸引力。为什么舟山留不住人才,人家来一看,妈呀,要什么没什么,我老远过来,回家的资金、时间成本这么高,还来个屁!
要知道现在丽水、衢州连接杭州的时间只要1个半小时多一点,什么概念?周末起来去杭州玩一圈,高铁、地铁无缝衔接,晚上回来太阳还没下山。舟山呢?要是一天来回,一个白天就是坐车、坐车、坐车。即便自驾,也是在途时间多的多。这样的地方,怎么吸引人才、留住人才?
所有的地方都在打造时间越来越短的交通圈,我们则是不断的落后落后落后。
这里问问,跨海大桥降费有时间表吗?甬舟铁路通车有时间表吗?对了,2021年,我党建党都100年啦,两个一百年一眨眼的功夫,咋们落后到何时?

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舟山搏客 + 5 史无前例的震撼!
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发表于 2018-4-29 11:13:55 | 显示全部楼层

RE:舟山大桥的高收费隔离了舟山人回舟山的最后热情,严重阻碍了舟山的经济腾飞

三月份的全国人民代表大会已明确要全面降低交通通行费了!
发表于 2018-4-29 14:20:35 | 显示全部楼层
杭州湾跨海大桥收费怎么就没那么高?无非进出舟山除了船就只能走大桥了,独一条路好选
发表于 2018-4-29 14:54:35 来自手机用户 | 显示全部楼层
是的,来舟山费用太高。
发表于 2018-4-30 15:15:49 | 显示全部楼层
“目前降低大桥通行费可行性相关调研工作正在推进中。”什么时候能有结果?有具体时间吗?
发表于 2018-4-30 16:06:25 | 显示全部楼层
除了节假日通行免费日,大桥上车辆寥寥无几,管电费都不够,还想降低?不看好
发表于 2018-5-1 10:09:10 来自手机用户 | 显示全部楼层
可以坐大巴啊
发表于 2018-5-1 11:14:49 | 显示全部楼层
造这个桥原本目的是连接大陆,方便经济往来,现在高额的过桥费成了阻碍经济的绊脚石了……
发表于 2018-5-1 18:05:37 | 显示全部楼层
xnmdlp 发表于 2018-4-28 15:55
5.1.10.1都是免费的

本来也没有几个长假,也就免通行费的时候回老家,平常家里没特别的事不会轻易回来,舍不得通信费不像东阳等地,来回过路费才100元,每几个星期都能回去一趟,成本比较低。
发表于 2018-5-1 20:17:18 | 显示全部楼层
过桥费太贵,铁路又不通;物价高得离谱。新区发展阻力重重!应该加大力量建设铁路,其它的可以缓缓
发表于 2018-5-2 08:42:28 | 显示全部楼层
大桥建设管理局 发表于 2018-4-28 09:53
津小威网友:
你好!
舟山跨海大桥是舟山有史以来最大的基础设施项目,也是舟山连接大陆的唯一的陆路通道 ...

应该学学杭州西湖,全部免票,游客大增,带动了其它经济,
发表于 2018-5-2 11:55:47 | 显示全部楼层
现阶段已经可以看出大桥过桥费用已经阻碍了舟山的大发展 学学杭州西湖
发表于 2018-5-2 12:26:09 来自手机用户 | 显示全部楼层
给个大桥扣顶阻碍经济发展大帽有点欠妥,大桥过高的收路费或许会影响一些企业来舟山投资经商,但不是主要的,因为这个问题可以谈,也完全可以对招商引资的企业实施全免费,我想主要的因素一个企业更考虑的是交通的便捷,经商环境,治安安全以及税收,企业收益等方面问题,因此这个问题可以从惠民角度上谈会更合适。
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