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楼主: 舟山虫虫

为舟山公交提一建议。

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发表于 2009-5-1 08:54:44 | 显示全部楼层
就因为是专线车给予承包,没有竞争所以才会出现上海徐闵线的问题,如果全部参与竞争就不会有这样的竞争,因为乘客会选择服务好的,势必会影响承包人的经营策略。
发表于 2009-5-1 08:55:44 | 显示全部楼层
舟山就是因为政府投入公交不多,所以才要允许民营竞争。
发表于 2009-5-1 10:13:04 | 显示全部楼层

回复 1# 的帖子

好帖
 楼主| 发表于 2009-5-1 15:12:29 | 显示全部楼层
发表于 2009-5-1 16:07:10 | 显示全部楼层
舟山公交定沈线太贵,不利于同城化
发表于 2009-5-2 10:00:56 | 显示全部楼层

回复 19# 的帖子

我们所说的经营机制和打破行业垄断并不是个人承包,目前正因为公交线路出现个人承包,存在着车况差服务差。在中国和国外的城市一条公交线路中,有多家的公交公司在运营,形成适度的行业竞争,并不是一家公司或者说包给某一个人去运营,这样的两种运作模式,显然会出现两种结果,我问下大家舟山有没有民营的汽运公司啊?要办一个民营的汽运公司要什么样条件啊?
 楼主| 发表于 2009-5-3 09:55:15 | 显示全部楼层
创新,舟山需要的是创新,不然要硬件没有硬件,软件没有软件,拿什么去竞争,只有创新

评分

参与人数 1威望 +6 收起 理由
老鱼 + 6 原创内容

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发表于 2009-5-3 11:55:30 | 显示全部楼层
没有竞争呀,就是不好
发表于 2009-5-3 17:33:09 | 显示全部楼层
是个好帖, 顶一下。舟山公交确实有不足之处
发表于 2009-5-6 11:48:53 | 显示全部楼层
管理层要拿钱,上级机关要收钱,日常开支要付钱,不收乘客的多点的钱,你说他们咋开呢?菜场也一样,菜价高的出其!!!摊位费太高,说到低还是上级收太多的钱了!!领导们,别拆人民的墙,去充实自己的政绩哦!
 楼主| 发表于 2009-5-6 14:40:16 | 显示全部楼层
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