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真的该考虑建设轨道交通了

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发表于 2009-1-14 09:07:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
冒着被说成是大无、花老、十三点、拎不清的肛大,天马行空的意淫高手,邦架政府的本拉登,等等的可能出现嘲笑。
再次提出,舟山真的该考虑建设轨道交通了。说是轨道交通,其实是全封闭高架高速公交专线
专线:从岑港出发,穿过定海走个S,穿过临城走L,穿过东港跨海到朱家尘走个N。有条件地段走平面,没条件走高架。
总投资额:100亿?200亿?500亿?我不知道。2020建成?抑或2030年?2050年?我不知道。
但即使是1000亿;2100年建成。我们也得做!大丈夫不谋万世不足谋一时,百年大计,是政府面对社会发展应有态度!
发展为了什么?为了满足人民日益增长物质文化生活需要。
针对网友们曾提出的质疑,主要提出以下回答:
1、可行性。如果国家能批下来,钱是没问题的。如果是自筹,只不过建设慢一点。公建是不应考虑投资回报的。
2、替代性。有人说应发展公汽。如何事物都有到发展顶峰的时候。公汽上即使再投资1000个亿还是那个样。
3、环保性。外来车辆进岛小了(到普陀山车可泊岑港),家庭轿车也小了,出门开车也小了,空气跟着好了
4、畅通性。畅通带来了更多的人流、物流、财流,就业、创业机会多多了。
5、便捷性。一人两辆电瓶自行车停在地铁口,回家上班二不误。出门去聊聊天、谈谈情、说说爱的地域范围大大了
                  (乘轻轨全天候,不要钱)
6、大众性。这是少见的大众享受多、官员老板享受小的公共工程。为了劳苦大众,为什么不建?免费乘车有何不可?
7、立体性。已有三纵三横,交通网络已形成!可君不见,有如电路并联的二路,一条是长龙无际,一条却是空荡无车。
         。。。。。
        多提无用,多说无益,若有同一梦想的,可去看看住在舟山的网络小说连载。
         预祝市二代会开得园满成功
发表于 2009-1-14 09:22:12 | 显示全部楼层
顶一下,如果楼上能把那些S、L、N的建设路线图画出来发上来就牛了`~~~
发表于 2009-1-14 09:29:45 | 显示全部楼层
同意
资金由花老伯筹集
发表于 2009-1-14 09:32:44 | 显示全部楼层

我记得去年市政协有一位委员大声疾呼舟山应该上轨道交通。

莫非就是花老伯?
发表于 2009-1-14 09:37:38 | 显示全部楼层
花老伯辛苦了。
发表于 2009-1-14 10:16:30 | 显示全部楼层
轨道交通看出30、50,甚至100年去肯定是对的。
但是这近30年间的中短期交通问题怎么解决?连岛大桥我们都建了快10年,3纵3横需要耗多久?
30年后的事是民生,10年内的事也是民生。这10-30年之内,公路公共交通还是需要建设的。

现在舟山的交通拥挤是因为公交的问题,还是私车的问题?
舟山这么小的地方,私车是不是必要的?如果没有很大必要,为什么这么多人会去购车?
如果这是一个消费心理,重面子的问题,即便轻轨起来了,要面子的还是会继续要面子,不会愿意屈尊去挤轨道交通的。所以,这里其实还涉及到舟山一些其他更难改变的问题。

如果要建轨道交通,建议在鸭蛋山也建一个规模宏大的停车场,解决外地车辆问题。

最后,建轨道交通是一件需要至少5任市领导通力合作的问题,有一个延续性。做决策的领导要有过人的胆识,继任的领导要有毅力和面对批评和质疑的勇气,也许,只有最后一任领导才是得以舒口气的人,但是也很可能被运营的问题所困扰。

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参与人数 1威望 +10 收起 理由
尤二狗 + 10 OK

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发表于 2009-1-14 10:20:41 | 显示全部楼层
深谋远虑是好事,但是我认为还是要立足于当前,解决切实的问题,至少是缓减。

当然可以在目前的规划时,就可以把轨道交通的用地空间考虑起来了。

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尤二狗 + 10 OK

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发表于 2009-1-14 10:24:55 | 显示全部楼层
花老伯辛苦了
发表于 2009-1-14 14:04:06 | 显示全部楼层

回复 7# 的帖子

HANS这话,跟我2008年看到的市交通委主任沈旺答复政协委员的别无二致。

立意很高啊!
发表于 2009-1-14 15:37:16 | 显示全部楼层
某位领导曾经在10年之前高喊:再建一个香港又如何?

10年过去了。。。。-_-b
发表于 2009-1-14 15:44:09 | 显示全部楼层
其实,我现在是一个彻彻底底的骑墙派。

我非常赞同花前辈的出发点,舟山是一个海岛,而且是多山地形,没有很多空间去继续修扩建公路体系;另外舟山也没有这么大的财力去100%满足今后的社会交通需求。相对于修建公路体系的社会成本,私人的购养车成本太低了,所以无论怎么宽的公路,怎么复杂的高架系统,怎么大的停车场,都会很快会重新被车流拥挤的。这样下去是一个死循环,而且是代价高昂的死循环。

轨道交通在中长期内是一个趋势,至少在主要的几条主干道肯定是。不过现在无论从资金、现状、社会基础上来说,操作起来都是有难度的。而且我们目前面对并不是一个完善的公路公交系统,而是一个在很多地方仍有很大改进余地和不足的体系。就目前的现状来看改进现有系统是最合理、最经济和最见效的。但是,我同意花前辈的看法,如果时机合适,轨道交通应该上!

另外说一点,解决舟山的交通问题,我认为还有两点很重要:

1. 无论是市民还是政府对规则的尊重和遵守;
2. 限制舟山私家车的数量,增加私人购养车的成本(但同时需要注意因此可能产生的寻租腐败行为);
发表于 2009-1-14 15:48:28 | 显示全部楼层
原帖由 阿囧 于 2009-1-14 15:37 发表
某位领导曾经在10年之前高喊:再建一个香港又如何?

10年过去了。。。。-_-b



我也是舟山人,这句话我在心里窝了很久了。

在此恕我斗胆说一句:舟山纵能在十年内建成香港的样子,舟山人也需要百年才能学会像香港人一样生活。
发表于 2009-1-14 16:02:26 | 显示全部楼层
总之俺先批准了
发表于 2009-1-14 16:40:48 | 显示全部楼层
舟山纵能在十年内建成香港的样子,舟山人也需要百年才能学会像香港人一样生活。

对舟山的软件方面没信心啊
 楼主| 发表于 2009-1-14 16:45:13 | 显示全部楼层
原帖由 Hans 于 2009-1-13 20:48 发表



我也是舟山人,这句话我在心里窝了很久了。

在此恕我斗胆说一句:舟山纵能在十年内建成香港的样子,舟山人也需要百年才能学会像香港人一样生活。  

向你学习 。学会享受超过香港人生活的生活享受。
发表于 2009-1-14 16:50:50 | 显示全部楼层
原帖由 无可奈何花落去 于 2009-1-14 16:45 发表

向你学习 。学会享受超过香港人生活的生活享受。


我绝对不是说我怎么样,只是说我们舟山人在软件方面缺失太多了。

花前辈,在交通问题上如此高瞻远瞩,怎么在文化精神层面会这样敏感?上次对那个晚会的名字也是这样。

照理来说,我们舟山人靠海,更应该心胸开阔,包容四方才对啊。
 楼主| 发表于 2009-1-14 16:53:54 | 显示全部楼层
原帖由 Hans 于 2009-1-13 20:44 发表
其实,我现在是一个彻彻底底的骑墙派。

我非常赞同花前辈的出发点,舟山是一个海岛,而且是多山地形,没有很多空间去继续修扩建公路体系;另外舟山也没有这么大的财力去100%满足今后的社会交通需求。相对于修建 ...

相逢何必曾相识。
同意观点。
但作为地方政府,真得要开始着手立项了。
越拖后,建设成本将越来越高了。
如果公路立交来临之时,还没有考虑建设这个,那是太不应该了。
发表于 2009-1-14 16:54:38 | 显示全部楼层
大家似乎忘记一个条件,中央是不会让舟山过度开放的,因为舟山是相当一部分是一个军港,军事基地
 楼主| 发表于 2009-1-14 16:56:03 | 显示全部楼层
原帖由 Hans 于 2009-1-13 21:50 发表


我绝对不是说我怎么样,只是说我们舟山人在软件方面缺失太多了。

花前辈,在交通问题上如此高瞻远瞩,怎么在文化精神层面会这样敏感?上次对那个晚会的名字也是这样。

照理来说,我们舟山人靠海,更应该心 ...

我赞成你这句话的呀。
发表于 2009-1-14 16:57:48 | 显示全部楼层
原帖由 lubin7078 于 2009-1-14 16:40 发表
舟山纵能在十年内建成香港的样子,舟山人也需要百年才能学会像香港人一样生活。

对舟山的软件方面没信心啊


的确没什么信心。

我们培养了大批的高分学生,但是出去了就基本不回来了。

而进来的外地人才又留不住,我听到太多的外地人抱怨舟山人才环境差了。
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