《今日特别讨论》原创：舟山出租车计费改革到底怎么了？

AEJ

舟山出租车计费改革到底怎么了？

——AEJ乱谈

近日，岛城民众正在热议出租车计费改革问题（由原先的议价计费改为打表计费），许多人表现出对此次改革的不满，这些不满的人中既有经常要坐出租车的市民，也有人大代表、政协委员、社会学者，甚至还有出租车司机。说实话，任何改革历来都是有人赞同，有人批评，但是如果大部分人都不满意，就很难说改革是成功的，而且这次改革发生在我市开展深入学习实践科学发展观活动阶段，则无疑是引人深思的。那么，笔者不禁要问：舟山出租车计费改革到底怎么了？
一、改革的最终目的是什么？
群众满不满意是检查学习实践科学发展观活动成果的唯一标准。党和政府多次强调：学习实践科学发展观就要以群众的根本利益为出发点和落脚点，我们有些政府机关写在报告上的都是“以科学发展观为指导”，但实际操作时有没有科学发展观为指导呢？出租车计费改革是一件涉及民生的事情，在改革过程中就要自始至终以科学发展观为指导，就要自始至终考虑人民群众的根本利益。由此推理，我想出租车改革的最终目的应该是：计费更加合理、群众（乘客、司机等）均得实惠。
那么这次改革有没有达到上述目的呢？答案不用说，大家都晓得。群众反映的问题很多。一是乘客不满。主要表现为打表包车费用太高（偏离了人们的心理价位）、打的比较困难（由于不能拼载导致出租车运力不够，我上次在昌国路等出租车等了15分钟）。二是司机不满。司机抱怨客源锐减、收入减少。三是其他群众也不满意。有群众反映出租车废气增加了（拼载少了石油资源浪费呀）。
二、改革为什么总是偏离群众方向？
究其原因有三：一是制定政策者没有学好、理解好科学发展观；二是制定政策者缺乏必要的、细致的调研（坐着公家小车，怎知打的和坐公交车的麻烦）；三是制定政策者受利益团体影响（当然这次改革应该没有）。
三、改革应该朝什么方向前进？
应该朝向广大人民群众都满意的方向前进。有网友会说，这个提法太理论、太笼统，但却精辟。就出租车计费改革而言，我认为应该朝着出租车计费更加合理、乘客付出没有明显增加、司机收入没有明显减少、出租车运行更加规范的方向发展。再具体一点，就是我们坐出租车很方便、消费很明白、付费很实惠。
四、此次计费改革的教训
此次计费改革的教训是具有普遍意义的，对今后涉及民生事项的改革有借鉴意义。希望我们的政府部门能够引以为戒。所幸的是，我在4月8日的《舟山晚报》头版末条看到了有关政府部门的努力，尽管他们仍未谙科学发展观的真正内涵。

以上仅为个人观点，不对之处请人民公仆指正。



二○○九年四月九日
21:12




[ 本帖最后由 警星16 于 2009-4-10 01:46 编辑 ]

feijilan

我个人支持打表收费 鉴于大桥即将贯通，如果我们这里的出租车还是舟山特色的计费方式 可能产生很多矛盾 之前节日时间出租车司机斩客情况严重 外地旅客投诉多 如果还是采用老方式 肯定不适应舟山作为旅游城市的发展 现在问题就是舟山城郊交通太落后了 8点一过 基本就没什么公交车了 交通部门应该做好配套的公交路线再试行出租车打表政策了 现在搞得两头不讨好

定海爱一家电器

作为老百姓，实惠方便最重要。支持楼主老乡的观点！

junyi631

同赞！要切合民生！

8341

警星16

原创 好帖,值得讨论一下!

RMB1881

个人认为，出租车打表是一种规范，价格偏高是因为很多人已经习惯了以往的价格，
毕竟以前的价格是很便宜，但作为城市的规范化标准，价格未必是高，
只不过舟山的公交车下班时间实在偏早，若推迟一点就好了！

dycloud

打表非常值得提倡，特别是作为旅游城市的舟山来说，这个是面子工程。群众满不满意是检查学习实践科学发展观活动成果的唯一标准？这个调调哪里出来的？牵涉到利益纠纷哪能这么简单下定论，我实话跟你说，老百姓最好出租车都5块钱，随你到哪儿，司机都想每个月挣个上w，没房子的想让政府出钱给他们造房子，没工作的想让政府给他们找工作，这样老百姓满意了？群众满意了？出租车计费改革势在必行的，政府只不过是给出了一个大方向，而最终结果怎么样都是由市场来决定的，要求政府用发展观来看问题解决问题，这没错。但老百姓呢？不一样应该用发展的目光看这次事件，不要只注重蝇头小利。个人感觉，这次调价事件政府只不过开了个头，暴露出来的问题很多，将来应该还有更多的举措，期待中。

haze

其实大家对打表都表示支持的，毕竟打表规范，还不容易引起价格纠纷
问题就是这打表的钱让人无法接受

老百姓一个月才赚多少钱啊
打个的，我看两天的工资就去了~~
舟山，就这么小的地方
价格的制订还是应该因地制宜才是

发愤者

讨论的可真热闹，也参与一下罗。打表是趋势必须实行，但价格相比其它城市确实有点高了，希望物价部门从综合的角度来确定，要从行政管理部门、出租车公司多方面降低收费标准来考虑，既不能委屈出租车司机，也要考虑老百姓的实际情况。交通部门在可能的条件下，要延长夜间公交车辆的时间和线路的开辟，让我们舟山的城市味更浓些。

dycloud

公交事业改革也迫在眉睫，不然就靠出租车这点运力实在跟不上。不过话说回来，出租车司机肯开这么高价还不是因为生意实在好。芙蓉洲路新华书店门口看着好了，跳上跳下的都谁啊，一些小年轻小mm，好好的有腿不走路，连自行车都不肯骑……

AEJ

原帖由 haze 于 2009-4-10 08:53 发表
其实大家对打表都表示支持的，毕竟打表规范，还不容易引起价格纠纷
问题就是这打表的钱让人无法接受

老百姓一个月才赚多少钱啊
打个的，我看两天的工资就去了~~
舟山，就这么小的地方
价格的制订还是应该因地 ...

超级赞同！

AEJ

原帖由 dycloud 于 2009-4-10 08:46 发表
打表非常值得提倡，特别是作为旅游城市的舟山来说，这个是面子工程。群众满不满意是检查学习实践科学发展观活动成果的唯一标准？这个调调哪里出来的？牵涉到利益纠纷哪能这么简单下定论，我实话跟你说，老百姓最好出 ...

错误理解了满意的涵义，满意并不是说出租车收5元就满意，满意是乘客、司机多方都认为合理。这就是满意！

警星16

很高兴看着有益的讨论

燕子OR大王

打表是好事，但公交设施没跟上。

今天日报上看到的讲：随便乱搭客要罚款，300--3000,还要扣10个积分。这还让不让人活的。

从沈家门打表去定海，少说也要50来块，看着那计价表上跳，人也跟着心惊肉跳。在杭州打的也没这么个贵法。

出门有人接送的人，从来都不知道百姓的苦。

AEJ

如果科学发展观学习能够使我们的官员们明白百姓的“苦”，也就不易了。

笑对人生

“三是制定政策者受利益团体影响（当然这次改革应该没有）。”

这次改革没有吗？不是吧，出租车公司或相关部门少收一点这费那费。汽油费降低些。打表计费不就可以定的低些了吗？

归根到底还是政府想多创收，结果当然是羊毛要出在乘客身上了。

zskqp

原帖由 RMB1881 于 2009-4-10 08:14 发表
个人认为，出租车打表是一种规范，价格偏高是因为很多人已经习惯了以往的价格，
毕竟以前的价格是很便宜，但作为城市的规范化标准，价格未必是高，
只不过舟山的公交车下班时间实在偏早，若推迟一点就好了！

以前的价格也不低了
现在的价格更是高
你有机会到外面去，关注一下其它地方的起步价、起步里程、超过起步里程后的价格，就知道了
远的不说，你宁波总有机会去吧，你问问宁波的出租车司机，他会告诉你：吓，介高，唆地方和？

警星16

顶!

97917

买出租车价钱全国都差不多；

汽油价格全国都差不多；

出租车耗油都差不多；

那舟山是什么与其他地方差别？？？

???
明眼人不说？？？